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電気自動車（EV）vs ガソリン車コスト比較シミュレーター：総所有コスト（TCO）
電気自動車（BEV）とガソリン車・ハイブリッド車の維持費（電気代 vs ガソリン代、車検・オイル交換等のメンテナンス費、自動車税、税制優遇・購入補助金）を総合比較し、何年・何万kmの走行で車両価格差を回収できるかを算出するTCO（総所有コスト）比較計算機です。
具体的な比較例として、年間走行距離10,000km、ガソリン価格175円/L（燃費15.0km/Lの車）と、電費6.5km/kWh（自宅充電電気代31円/kWhのEV）を比較した場合、年間のガソリン代「約116,700円」に対して年間のEV電気代は「約47,700円」となり、燃料費だけで年間「約69,000円」節約されます。これにエンジンオイル交換代（年1.5万円）や自動車税の減税効果を加味すると、5年間で約45万円、10年間で約90万円以上の維持費差が生じることが可視化されます。
国のCEV補助金や自治体の上乗せ補助金、自宅充電器の設置工事費、将来のバッテリー劣化リスクまで柔軟にパラメータ設定でき、EV乗り換えの経済的合理性を客観的に判断できます。
コアアーキテクチャ＆計算式
TCO = (Car_Price - Subsidy) + Years × [ (Annual_km / Efficiency × Energy_Cost) + Maintenance + Tax ]
初期購入コストから公的補助金を控除し、年間のエネルギー消費費用（ガソリンまたは電力）、法定税額、および消耗部品交換費用を合算して損益分岐点年数を算出します。
ベストプラクティスと必須ガイドライン
- EVの電気代は公共の急速充電スタンド（従量制/月額制）を利用するか自宅夜間充電がメインかで大きく異なるため実態に合わせる
- EVの国からのCEV補助金（数十万円〜百数十万円）と居住自治体の独自補助金を合算して初期実質購入額を計算する
- ガソリン車の将来のガソリン価格高騰リスク（180円〜200円/L想定）のシナリオもシミュレーションしておく
- EVはオイル交換やブレーキパッドの摩耗が少ない一方、タイヤの摩耗が早い傾向があるためメンテナンス費に反映する
よくある質問 (FAQ)
「何万km走ればEVの方がお得になるか」という損益分岐点は分かりますか？
車両購入時の価格差を年間の維持費節約額で除算し、「○年目（または累計○万km走行時点）」でトータルコストが逆転するかグラフで分かります。
自宅に充電設備がない場合でもEVの方が安くなりますか？
外の急速充電（月額基本料や都度課金）のみに依存すると燃料費の節約幅が縮小するため、自宅充電ができる環境が最も経済的メリットが大きくなります。
ハイブリッド車（HV）との比較もできますか？
ガソリン車の燃費欄に実燃費（例: 24.0km/L）を入力すれば、プリウス等の高燃費ハイブリッド車とEVの比較も正確に行えます。
バッテリーの寿命や劣化交換費用はどう考慮すればよいですか？
多くのメーカーで8年16万kmのバッテリー保証が付帯していますが、追加の維持費項目として将来のバッテリー減価を設定可能です。